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8月4日，長壽發(fā)布高溫紅色預(yù)警，戶外熱浪翻滾，空氣灼人。在重慶渝巴物流有限責(zé)任公司，一列列滿載“重慶造”產(chǎn)品的國際班列正在集結(jié)，即將通過西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列發(fā)往東南亞。下午3點，在蒸騰著熱浪的集裝箱堆場中央，司機(jī)蔣黎的工裝已經(jīng)濕透了三回。“這批貨要準(zhǔn)時發(fā)車，一個箱子都不能耽誤。”蔣黎仔細(xì)盯著操作屏，右手推動操縱桿，左手不停調(diào)整角度。機(jī)械臂在他的操控下緩緩抬起，約30噸重的集裝箱被平穩(wěn)升起，擺放至指定裝載位置。為了保證駕駛室內(nèi)視野開闊，無障礙物遮擋，正面吊駕駛室的四面門窗安裝的均是透明玻璃。在烈日的照射下，駕駛室就像個移動“桑拿房”。沒幾分鐘，豆大的汗珠從蔣黎的臉頰劃過，背后的衣服也被汗水浸濕一大片。“最忙的時候，一天裝卸過400多個集裝箱。除了扒口飯、喝口水，一直在駕駛室操作。”蔣黎所在的專用鐵路實行輪班制，24小時不間斷作業(yè)，只要對講機(jī)里傳來調(diào)度指令，便是必須立即執(zhí)行的命令。高溫作業(yè)考驗的不僅是體力，還有耐心和責(zé)任心。在蔣黎看來，最具挑戰(zhàn)性的是遇到平板車裝卸。蔣黎說，沒有圍擋的平板車，裝卸時稍有不慎就會出事，必須讓每個集裝箱角件與平板車鎖頭對準(zhǔn)，差一厘米都不行。烈日下，在別人看來簡單的“一抓一放”這個動作，他們要重復(fù)上百次。“駕駛室作業(yè)嚴(yán)禁帶手機(jī)，這高溫天里一干就是幾個鐘頭，還是很辛苦。”蔣黎曬得通紅的臉龐在陽光下泛著光，后背的衣服上結(jié)出一圈白色的汗堿。“但越忙心里越踏實、越開心，這說明咱們的‘重慶造’走俏國際市場呢！”正說著，一組集裝箱完成裝車。蔣黎抹了把臉上的汗水，望向延伸至遠(yuǎn)方的鐵軌，眼中滿是欣慰，“每次目送滿載‘重慶造’的班列啟程時，就像看著自家人出門闖蕩，很驕傲！”渝巴物流公司作為長壽區(qū)內(nèi)國有鐵路物流公共服務(wù)平臺，公司所屬專用鐵路于2021年8月成為西部陸海新通道重要始發(fā)站點。2025年上半年已實現(xiàn)到發(fā)貨物65.3萬噸，其中約8萬噸貨物通過2600多個標(biāo)箱走向世界。每個集裝箱的背后，都離不開像蔣黎這樣的長壽渝巴鐵路人的堅守。記者  陸世玲 王建 溫飚  胡浩

每年的7月25日是“世界預(yù)防溺水日”。世界衛(wèi)生組織2024年發(fā)布的首份溺水預(yù)防報告指出，自2000年以來，全球溺水死亡率下降了38%，然而溺水仍然是重大公共衛(wèi)生問題，全球范圍內(nèi)估計每小時有30多人溺水，僅2021年就有30萬人因溺水死亡。當(dāng)前正值暑期，戶外玩水人群增多，溺水事故風(fēng)險攀升。那么，你熟悉生活中常見的溺水風(fēng)險嗎？為了敲響防溺水警鐘，長壽湖鎮(zhèn)黨委政府聯(lián)合轄區(qū)公安、消防以及醫(yī)護(hù)人員、志愿者，攜手演繹防溺水情景小故事，這樣你總記得住！記者 宋杰 王佳 李秋靈